運營商提速降費舉措不斷 用戶價值經(jīng)營成重點
發(fā)布時間:2015-08-07年初開始,國家工信部便向三大運營商提出了“提速降費”要求,至5月李克強(qiáng)總理在國務(wù)院經(jīng)濟(jì)座談會上進(jìn)一步推動“提速降費”政策之后,三大運營商已明確表示將會推出一系列提速降速的新舉措,以響應(yīng)政府政策號召,滿足消費者的訴求,一時間,“提速降費”成為網(wǎng)絡(luò)熱詞,備受關(guān)注。
運營商提速降費概況
從5月份開始,三大運營便開始推出一系列的“提速降費“政策:
中國移動的“八大舉措”包括:推出10元1GB夜間流量套餐、假日流量套餐等,并推出50元含2GB的4G流量卡。針對用戶關(guān)心的超出套餐外資費水平,移動方面稱套餐外流量資費最低將降至0.06元至0.1元每兆。
中國聯(lián)通也宣布,在北京地區(qū)降低固定寬帶資費,寬帶業(yè)務(wù)50M、100M單產(chǎn)品價格分別下降約34%和40%,100M資費從3280元/年降至1980元/年;降低全網(wǎng)移動用戶數(shù)據(jù)流量綜合單價20%以上。開展低至10元包1.5GB省內(nèi)流量半年包促銷活動,流量跨月不清零,半年有效。
中國電信則宣布在全國范圍內(nèi)將寬帶速率低于4兆的網(wǎng)絡(luò)免費提速到4兆,百兆寬帶包年費用下降30%,從3000元左右下調(diào)到2000元以內(nèi);另外,將推廣49元含2GB省內(nèi)流量的4G套餐,并稱每GB價格下降到25元等。
之后三大運營商又先后下調(diào)了國際漫游資費。中國聯(lián)通國際漫游數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)資費降至5元起,涵蓋80多個國家和地區(qū)。中國移動“流量包天資費”的國家和地區(qū)增至48個。中國電信面向所有已開通國際、港澳臺漫游服務(wù)的245個國家和地區(qū)大幅下調(diào)數(shù)據(jù)流量、通話和短信資費。
7月6日,工信部召開關(guān)于提速降費新聞發(fā)布會。工信部總工程師、新聞發(fā)言人張峰在發(fā)布會上督促相關(guān)企業(yè)按照承諾,務(wù)必落實全年網(wǎng)絡(luò)提速任務(wù),年底前實現(xiàn)手機(jī)流量和固定寬帶單位貸款平均資費水平都同比下降30%的目標(biāo)。
“提速降費”是趨勢
從國家工信部提出“提速降費”的要求到運營商推出實質(zhì)性的“提速降費”舉措,足足相隔了快半年的時間,對運營商而言,“提速降費”并不令它們興奮。盡管如此,“提速降費”依舊是行業(yè)發(fā)展的大趨勢所在,對設(shè)備提供商、通信運營商、用戶等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個環(huán)節(jié)而言,也是一次關(guān)鍵的升級和價值提升的機(jī)遇。
對運營商而言,“提速降費”是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。一方面,整個通信行業(yè)發(fā)展停滯,收入增長緩慢,增收壓力巨大,如果單方面降低單價,在短期內(nèi)用戶規(guī)模無法實現(xiàn)快速提升的情況下,運營商的業(yè)務(wù)收入必將大幅下滑,這將極大影響運營商各項考核指標(biāo)的完成,從而陷入兩難境地。另一方面,為了能實現(xiàn)提速要求,運營商必須耗費巨大的資源投入對現(xiàn)有的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級,這也將進(jìn)一步蠶食運營商的利潤,從而面臨虧損風(fēng)險。盡管“提速降費”困難重重,但只要聯(lián)合相關(guān)部委和企業(yè)共同努力,采取適宜的發(fā)展政策,對運營商來說未必不是一次機(jī)會。首先,“提速降費”是整個國家大的發(fā)展戰(zhàn)略,運營商可以借助國家戰(zhàn)略投資來彌補(bǔ)自身基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)的投資缺口,向國家政府索求更多的投資資金和補(bǔ)貼政策,從而緩解自身的資源困境。其次,既然國家對“提速降費”要求較高,那運營商也能以此作為借口要求國資委等監(jiān)管部門釋放部分收入和利潤的考核壓力,讓運營商能夠推出更多切實可行的提速降費方案。
對設(shè)備提供商而言,“提速降費”無疑是巨大的利好。首先,將提升設(shè)備提供商的收入。要完成“提速降費“的要求,運營商必將進(jìn)一步加大對基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的投入,如骨干網(wǎng)、光通信網(wǎng)絡(luò)(光纖到樓、光纖到戶)、4G移動網(wǎng)等的建設(shè),這就為設(shè)備商提供了諸多的需求。其次,對設(shè)備提供商而言,這也是一次難得的產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)遇。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,未來對于高帶寬高容量的干線網(wǎng)需求也將不斷提升,否則將出現(xiàn)容量危機(jī),這就促使設(shè)備提供商必須不斷進(jìn)行技術(shù)升級和創(chuàng)新,才能滿足運營商的需求。
對用戶而言,“提速降費”帶來的好處不言而喻。不僅通信資費成本進(jìn)一步降低,而且通信質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等也將越來越好。
“提速降費”勢在必行,但如何才能做到令市場和用戶都滿意依舊需要不斷的探索和改進(jìn)。
“提速降費”如何做好用戶價值經(jīng)營?
面對運營商推出的提速降費方案,用戶好像并不買賬,網(wǎng)友紛紛吐槽運營商 “沒誠意”。其實,用戶的吐槽對運營商而言參考意義并不大,畢竟用戶最終的期望是免費,因此,不管你推出怎樣的收費方案,都會有不滿之聲。因而,要將“提速降費”政策真正貫徹實施,釋放其蘊(yùn)含的動力和量能,運營商還必須做好用戶價值經(jīng)營:
首先,提速降費必須以用戶需求為導(dǎo)向。前期的提速降費政策是運營商和工信部單方面推出的,是否有做過相應(yīng)的消費者調(diào)研尚不得而知,但從其降費提速的政策內(nèi)容以及消費者的反饋可以看出,大部分都難以滿足用戶的需求,甚至有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),按照部分省市公司的優(yōu)惠活動,新的套餐價格不降反升。
其次,提速降費必須注重個性化和差異化。如聯(lián)通推出的低至10元包1.5GB省內(nèi)流量半年包,要求在網(wǎng)3年才能10元1.5GB。根據(jù)用戶網(wǎng)齡給予降費優(yōu)惠,這確實是開展用戶差異化提速降費經(jīng)營的一種有效途徑。除此之外,運營商還能找出更多的提速降費方式,如根據(jù)時間段實施優(yōu)惠:閑時流量;根據(jù)場景實施優(yōu)惠:地鐵優(yōu)惠流量;根據(jù)用戶群給予優(yōu)惠:集團(tuán)用戶優(yōu)惠。針對不同用戶的不同需求,給予針對性的提速降費方案,這樣用戶辦理的成功概率也會大大提升,對業(yè)務(wù)量的提升有較強(qiáng)的促進(jìn)作用。
最后,提速降費須做好用戶價值提升。對運營商而言,單邊的提速降費優(yōu)惠短期內(nèi)必然帶來收益上的損失,因此,如果只是單純的降低寬帶資費,降低流量單價,不僅不能提升單個用戶的價值,還可能造成損失,這肯定是不可取的。如此,運營商開始紛紛大力推廣其融合套餐,如電信的 “智慧家庭”和聯(lián)通的“智慧沃家”,這種通過業(yè)務(wù)間融合的提速降費優(yōu)惠,正是用戶價值提升的一種可取的方案,通過融合,用戶整體上的通信資費將會大幅下降,但卻可以以此吸引用戶,帶來業(yè)務(wù)量的增長,由于融合了多種業(yè)務(wù),這樣單個用戶的價值也會有一定的提升,而且業(yè)務(wù)間的交叉補(bǔ)貼也提升了運營商的資源利用率,如單純辦理固話業(yè)務(wù)的用戶明顯減少,但通過“寬帶+iTV+免費贈送固話”融合捆綁方式卻可以帶來部分固話業(yè)務(wù)的辦理量。
綜上所述,在提速降費的大趨勢大背景下,運營商若從動態(tài)的角度去審視和觀察,并采取合理的營銷策略予以應(yīng)對,不僅不會給運營商帶來經(jīng)營風(fēng)險,反而能夠進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)量和服務(wù)質(zhì)量,提高用戶價值,成為運營商轉(zhuǎn)型升級的動力和新機(jī)遇。