高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鐵塔公司的一座里程碑

【通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊】（王峰/文）成立不久的鐵塔公司，已經(jīng)向公眾展現(xiàn)了不錯(cuò)的士氣，在收購存量與新建鐵塔上，進(jìn)入2015年后都獲得了顯著的，甚至是有點(diǎn)出乎意料的好成績。但是，鐵塔公司想真正改變運(yùn)營商人的成見與下意識的抵觸心理，真正向廣大百姓展現(xiàn)一個(gè)積極、正面的市場形象，還需要一個(gè)里程碑式的項(xiàng)目。高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)恰好就是這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期能夠把握的關(guān)鍵項(xiàng)目。

建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)具有特殊的意義

承建高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從市場角度看也許并不是一個(gè)明智的選擇。高鐵穿越山谷、溝澗、邊疆甚至高海拔地區(qū)，在其周邊架設(shè)鐵塔，無論是建設(shè)成本還是日后的維護(hù)費(fèi)用都會(huì)成倍增加。同時(shí)，在非人口密集區(qū)投資建設(shè)，注定投資大，回收成本慢。但是高鐵不僅要求信號百分之百的覆蓋，由于其乘坐人員和密閉空間的特點(diǎn)，對數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的需求也非常大，除了覆蓋廣度對網(wǎng)絡(luò)覆蓋的深度要求也很高。所以鐵塔公司擔(dān)負(fù)的不僅僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，更是建設(shè)信息社會(huì)的重要意義。

用事實(shí)消除錯(cuò)誤成見，向運(yùn)營商展現(xiàn)價(jià)值

目前，作為鐵塔公司甲方的運(yùn)營商內(nèi)部，成見與下意識的抵觸心理還普遍存在，高層、中層、基層三線員工對于鐵塔公司認(rèn)識差別巨大。認(rèn)為鐵塔公司搶走了運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)管道，為了保留一點(diǎn)點(diǎn)的競爭優(yōu)勢，而延緩存量資源交付的事情大有發(fā)生。新網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，可以用流量數(shù)據(jù)向運(yùn)營商人展示，一致的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)不是在激發(fā)競爭，反而有助于保有存量價(jià)值的理性競爭。

通信行業(yè)的競爭對手或者說學(xué)習(xí)對象，更應(yīng)該是OTT企業(yè)，未來更應(yīng)該聚焦數(shù)字化服務(wù)，聚焦萬物互聯(lián)。在這樣的前提下，良好的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)和深度覆蓋應(yīng)該是基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而不再是差異化的競爭優(yōu)勢，否則損害的將是整個(gè)通信產(chǎn)業(yè)的利益。運(yùn)營商間也應(yīng)該摒棄比拼網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，打價(jià)格戰(zhàn)的破壞性競爭方式，一方面共同建設(shè)信息化產(chǎn)業(yè)，未來在物物互聯(lián)，業(yè)業(yè)互聯(lián)上開拓藍(lán)海;另一方面善用鐵塔資源降低固定成本，尤其是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和后期的維護(hù)成本。開源和節(jié)流并行才能提升利潤，掌握行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

用精品工程樹立形象，向社會(huì)公眾展現(xiàn)價(jià)值

不知從什么時(shí)候開始，在公眾心中，電梯、地下室、火車上就是信號弱的代名詞，“進(jìn)電梯了”就意味著要掛掉電話了。其實(shí)這些信號弱覆蓋地區(qū)并不是技術(shù)因素造成的，而是寡頭競爭帶來的人禍?，F(xiàn)在對于移動(dòng)速度更快，不時(shí)穿山洞過大橋的高鐵來說，用戶其實(shí)做好了信號差，甚至完全無法實(shí)現(xiàn)通話、上網(wǎng)的心理準(zhǔn)備。此時(shí)，鐵塔公司如果能夠主動(dòng)挑起建設(shè)的大梁，通過精品工程實(shí)現(xiàn)良好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與流量體驗(yàn)，相信對每一位用戶而言都是十足的滿意之舉。正所謂想要提升滿意度，先要降低期望值?，F(xiàn)在的期望值已經(jīng)很低了，接下來就看鐵塔公司能不能給足驚喜了。

承建高鐵網(wǎng)絡(luò)獨(dú)特的優(yōu)勢

鐵塔公司負(fù)責(zé)承建高鐵網(wǎng)絡(luò)，相比三家運(yùn)營商還是有優(yōu)勢的。首先從建設(shè)通信基礎(chǔ)設(shè)施(而不是競爭的角度)進(jìn)行施工建設(shè)，更容易得到地方政府的支持，從而在用地協(xié)議、占地費(fèi)用、優(yōu)惠政策上都能爭取到更多的權(quán)力。其次避免重復(fù)投資建設(shè)，一步完成共建共享的基礎(chǔ)設(shè)施搭建。最后是有利于從民生的角度(而非商業(yè))考慮投資問題，可以更快的促成某些難度大、投資高的項(xiàng)目施工。當(dāng)然，就高鐵網(wǎng)絡(luò)搭建項(xiàng)目本身來說，難度巨大。鐵塔公司能否緊跟鐵路建設(shè)進(jìn)程，充分利用鐵路相關(guān)輔助施工，便利措施，縮短建設(shè)周期，降低人工、搬運(yùn)、輔路建設(shè)等費(fèi)用，能否妥善處理建筑用地征地手續(xù)，降低以后運(yùn)營搬站風(fēng)險(xiǎn)，都是建設(shè)過程中需要重點(diǎn)考慮的問題。

無論對于企業(yè)還是企業(yè)人，成就感往往來自克服險(xiǎn)阻完成一個(gè)真正的功績，努力付出建立的里程碑。對內(nèi)部，這種里程碑鼓舞員工去奮斗，去追求，去贏取成功之后的滿足感。對外部，里程碑為用戶提供切實(shí)的價(jià)值，彰顯企業(yè)存在的意義。請讓高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為年輕的鐵塔公司的一座里程碑，多年后回望，依然在山巔上迎風(fēng)佇立。